{"product_id":"race-tech-fegv-s3001-fegv-s3001-gold-valve-cartridge-fork-emulator-street-track-touring-gold-valve-cartridge-fork-emulators-23-80-mm","title":"RACE TECH FEGV-S3001 FEGV S3001 Gold Valve Cartridge Fork Emulator - Street\/Track\/Touring Gold Valve Cartridge Fork Emulators - 23.80 mm","description":"\n\u003ch2\u003eFeatures\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMake damping rod forks perform like well-tuned cartridge forks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTunable valves sit on top of damping rods, held in place by the main springs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTypical roadrace track tests show an improvement of two seconds per lap\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSimple to install and tunable for all conditions and rider preferences\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003ch2\u003eSpecs\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProduct Name\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCartridge Emulator\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGold Valve\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRiding Style\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStreet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eColor\/Finish\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFork\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOutside Diameter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.94\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnits\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cbr\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1957-1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSportster 900 XLCH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1957-1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSportster 900 XLH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969-1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR50\/5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969-1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR60\/5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969-1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR75\/5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1971-1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBSA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA75R Rocket Three\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBSA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB25\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1971-1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBSA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB50 MX Motocross\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1971-1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBSA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB50 SS Gold Star\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1971-1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBSA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB50 T Trail\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1971-1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBSA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB50 Victor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1971-1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Glide FX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1971-1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBonneville 650 T120\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eT150\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1971-1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTR6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1971-1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrident T150 750\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1972-1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSportster 1000 XLH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSL350\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1972-1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT750 Le Mans\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1973-1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR60\/6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1973-1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR75\/6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1973-1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR90\/6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1973-1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR90S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1973-1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCB750K\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSL350K Motorsport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1973-1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ1 900\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBonneville 750 T140V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1973-1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBonneville T140 D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1973-1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBonneville T140 E\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1973-1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBonneville T140 ES\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1973-1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eT140 E\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1973-1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eT140 E TSS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1973-1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eT140 E TSX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1973-1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTR7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1974-1978,1981-1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Glide FXE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1974-1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCB550K\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBonneville 650 T120V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1974-1976,1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBonneville T140 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975-1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCB500T Twin DOHC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975-1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCB550F Super Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975-1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCB750A Hondamatic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975-1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCB750F Super Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975-1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGL1000 Gold 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Rider FXS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977-1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCB500T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKZ 1000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKZ 650 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FX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1200 Super Glide FXE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper Glide 80 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T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR80G\/S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSturgis FXB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCB650C Custom\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCB750C Custom\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKZ 750 E\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKZ 750 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Custom\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981-1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCX500C Custom\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981-1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGL500I Silver Wing Interstate\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKZ 1000 C Police\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981,1984-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKZ 1000 R Lawson Replica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKZ 550 D 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